Библиотека штурмана

Штурманская книжка.RU

Библиотека штурмана

Морской простор - лишь в океане,

У берегов сужается район свободный,

Он узкостью зовется в навигационном плане,

Для плавания он очень неудобный.

Там много банок, скал, подводных кос

Фарватер среди них проложен для судов,

А к точности пути - особо строгий спрос,

И штурман к этому должен быть готов.

Извилист путь - там много разных курсов,

И все короткие, едва успеешь место нанести -

Как тут же новый поворот, нет времени ресурса,

Чтобы нормальную прокладку там вести.

Поэтому заранее карты надо подготовить,

Опасные параметры для ориентиров рассчитать,

Разумными пределами скорость обусловить,

Чтоб контрольные места успеть определять.

Идти всегда по створам, где установлены они,

Следить за циркуляцией во время поворота,

Чтоб оказаться точно на створной линии пути

Стараться, чтоб не смыкать доворотом.

Курс должен быть в участке безопасном,

Его граница - параметром запретным названа,

Рулем пост управления дублируется запасным,

И группа измерителей должна быть создана.

Пост РЛС* навигационной,

Экран и карту должен взором сочленять,

И пеленг непрерывно измерять локационный,

И информацию для штурмана давать.

В особых случаях проводку корабля - заранее,

Береговому БИПу поручить,

При этом проявить серьезное внимание,

Чтоб информацию от них надежно получить.

Когда идете в точку якорной стоянки,

Курс и дистанцию надо рассчитать,

Следить чтоб не было по курсу банки,

На ГКП* должны доклады ваши поступать.

При плавании во льдах прямого курса быть не может,

Корабль бьют осколки льда,

И скорость лаг нам "не доложит",

Приемные устройства льдом забиваются всегда.

Счисление приблизительно ведется,

Лишь обсервации покажут место корабля,

Почаще находить его придется,

За дрейфом и глубинам следя.

При следовании в кильватер ледоколу,

Или другому кораблю,

Поддерживать с ним связь согласно протоколу,

Дистанцию удерживать, чтоб не закрыло полынью.

При этом важно, чтобы не столкнуться,

Дистанцию короткую блюдя,

Успеть от льдины увернуться,

И из проложенной дорожки не сойдя.

Полезно знать прогноз ледовый,

Хоть иногда он сильно врет,

Во всех он случаях толковый,

Когда его доставил самолет.

Нельзя идти меж льдом и глубиной опасной,

При ветре с моря - лед полынью сожмет,

Корабль в западне, уйти - усилия напрасны.

Раздавит корпус сверхтяжелый лед.

Когда ПЛ* на глубине, то риск особенно большой,

Там курс всегда вблизи опасности идет:

До грунта часто только метры под водой,

К тому-ж один лишь ГАК* обзор во мгле ведет.

Там важно знать не только глубину,

Но и изрезанность рельефа дна морского:

Его характер, площадь, высоту,

Умение плавать в глубине - стоит дорогого.

Определение места под водой,

Для штурманов - особая задача,

Береговой там нет зацепки ни одной,

И лишь счисление может привести к удаче.

И только в районах важных иль опасных,

Подводные маяки ГМО* - обеспечение,

Но в океанах их немного, их поиски напрасны,

И лишь подвсплытие - момент для места уточнения.