Штурманская книжка.RU

ПРИХОДЬКО Б.Ф. Автографические этюды (штурмансие страницы).

ШТУРМАНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ БОЕВОЙ СЛУЖБЫ

      Как уже было сказано выше, выполнение все усложняющихся задач в море требовало высочайшего уровня подготовки штурманов, умеющих выжать из устаревшей техники все возможное и даже более того. Опытные, классные штурмана ценились на вес золота и каждый командир, готовясь к боевой службе уже прищуривал глаз на кандидата, способного “поддержать штаны” собственному. Если лодка становилась в заводской ремонт, или по каким либо другим причинам ей предстояла длительная стоянка в базе, то командиры уже “торговались” об условиях временного пользования штурманами.  В результате некоторым из нас приходилось участвовать в 2 боевых службах в году. Cроки боевых служб были, как правило, по 30-45, а то и более суток, но физически вынести даже одну боевую службу  на дизельной ПЛ, особенно в Филиппинском море, очень трудно. Т.е. вынести можно, но вредные последствия для организма давали себя знать. Для кого раньше,  для других потом… Позднее, продолжив службу на атомном флоте я получил  возможность сравнить тяготы подводной службы “атомщиков” и “дизелистов”.

1.“Атомщики” - это белые воротнички,   проблемы и сложности службы на атомных ПЛ совершенно другого порядка.

2. Всем, без исключения, молодым офицерам-выпускникам  была бы полезна служба на “дизелях” в течение первых 2-3 лет.  Это, примерно, как практика курсантов мореходок на парусниках.

В начале 60-х американцы завершили строительство серии ракетных подводных лодок типа “Джорж Вашингтон” с 16 баллистическими ракетами “Полярис”. Сформированная 15 эскадра из этих атомоходов базировалась в б.Апра на о. Гуам. Каждая РПЛ имела по 2 экипажа для обеспечения  интенсивного патрулирования в океане с баллистическими ракетами,  нацеленными на территорию СССР. Холодная война была в самом разгаре…

Ближайшей к Филиппинскому морю базой ТОФ был Владивосток и решением Главкомата ВМФ подводные лодки, базировавшиеся в Приморье были определены основной силой, предназначенной  нейтрализовать угрозу вероятного противника с этого направления.            

Итак, одной из задач, поставленных перед нами  был поиск, обнаружение и слежение за РПЛ ВМС США в Филиппинском море.

Средства обнаружения иностранных ПЛ у наших ПЛ пр.613 были допотопные:  шумопеленгаторная станция “Феникс”, гидролокатор “МГ-10”. Комментировать ничтожные возможности этих средств обнаружения бессмысленно. Вероятность решения поставленной задачи равнялась нулю. Мы, конечно, понимали  свою ущербность, но задачи надо не обсуждать, а выполнять! По крайней мере, пытаться выполнять.

Появились первые разговоры о возможном радиоактивном следе за атомными ПЛ и нам перед выходом на боевую службу представители Академии наук СССР на боевой рубке установили датчики допотопного счетчика Гейгера.  Мне в дополнение к основным обязанностям было вменено каждые 4 часа нахождения в районе БС через систему смыва подводного гальюна  в бутылки набирать пробу воды, фиксировать время и координаты места, глубины,  измерять уровень радиоактивности и сохранять все пробы для сдачи ученым в базе. Задача не из легких: где и как в условиях тесноты и бешеной качки сохранить 200 бутылок?

            Выход теоретически был найден: изделие №2 (Баковского завода)! Вместительно, компактно, не бьется. Но это теория, а суровые реалии  60-х (дефицит на все) поставили меня в тупик. Конечно, в итоге пытливый ум исполнительного офицера нашел выход и задача была решена. Но история эта достойна отдельного рассказа в разделе юмора.  А юмор в нашей подводной службе был крайне необходим, он позволял нам сохранять рассудок и работоспособность в условиях постоянного стресса! Впрочем, несколько позже нам стало понятно, что к этому же жанру  нужно отнести и  радиоактивный след за атомной ПЛ! Но ученым из АН СССР мы  верили безоглядно, а устройство и принцип действия атомного реактора еще не изучали.

            По своим физико-географическим условиям для выполнения поставленных задач Филиппинское море подобно Бермудскому треугольнику. Резкопеременные по времени и по глубинам течения от 0 до 4 узлов. Перепады глубин моря от 80 до 10000 метров, в том числе наличие недостоверных глубин. Прогретая до температур 15-25 градусов морская вода по всему диапазону глубин плавания  с непредсказуемыми слоями  скачка. Внезапные шквалы с грозами. Атмосфера наэлектризована, на  выдвижных  устройствах пляшут “огни Эльфа”. Сведения в лоциях и  различных атласах по Филиппинскому морю были недостаточно достоверны.

Радионавигация из-за радиопомех ненадежная. Опознание места по глубинам моря проблематично. Использование американской системы “Лоран-С” c помощью приемоиндикатора  “КПИ-3м” дает только одну линию положения по широте. Самые точные обсервации  только ночью по звездам вручную секстаном. Конечно, если облачность позволяет ухватить хотя бы 2-3 звезды.

 В результате точность навигационного счисления места была низкой,  а опасность касания грунта предельно высокой

Почти каждую ночь ПЛ всплывала в надводное положение для подзарядки аккумуляторной батареи, так как энергоемкость ее была низкой из за высокой температуры  электролита аккумуляторной батареи. Это гарантировало условия для определения места по звездам почти каждую ночь и штурман в режиме “поршня” до самого погружения перемещался по маршруту рубка-мостик и  “хватал звезды”. За удачную ночь делалось по 3-4 астрономических обсервации. В промежутке между ними добывались линии положения по радиомаякам, системе “Лоран-С”, опознание  места по глубинам, шел анализ счисления, рассчитывались течения.

            В итоге, к моменту погружения точность места достигала нескольких кабельтов. Правда, с погружением  лодки точность счисления быстро падала и часов через 8-10 все труды предыдущей ночи сходили на нет, надо было  готовиться к повторению. Естественно, штурмана знали свое дело в совершенстве, отличные временные и точностные штурманские нормативы перекрывались с лихвой. До сих пор помнятся наизусть все навигационные звезды северного полушария.

            Так-как после каждой боевой службы экипажам в полном составе предоставлялся  санаторный отдых, то были годы, когда мне приходилось там отбывать 2-3 срока (после автономок  и в очередном отпуске). Вместе с нами там отдыхали молодые летчики-штурмана  дальней авиации, у которых тогда тоже в почете был секстан. С некоторыми из них устанавливались дружеские отношения, вместе посещали санаторные мероприятия. Естественно, шло легкое соперничество не только на танцах  и спортплощадках,  но и в  области звездной навигации. Должен сказать, что и в этом  они оказывались  аутсайдерами.

В итоге, конечно, никаких обнаружений американских РПЛ мы не имели, но постоянное присутствие советских “дизелюх” в Филлипинском море создавало для вероятного противника  неудобство по типу чесотки в паху ...  

Продолжение ...

УЧИЛИЩЕ. КУРСАНТСКИЕ ГОДЫ.
КАМЧАТКА.
БУХТА МАЛЫЙ УЛИСС.
ШТУРМАНСКАЯ СЛУЖБА ФЛОТА.
ШТУРМАНСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ.
ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА В ФИЛИППИНСКОМ МОРЕ.
ВОСПИТАНИЕ И САМОВОСПИТАНИЕ.